XRAY je nejzajímavější model, jaký Lada v posledních letech udělala: crossover, který nevznikl na klasické platformě Lady, ale na podvozkové platformě Renaultu B0. Právě proto se o něm pořád mluví a právě proto je u ojetin potřeba dívat se na víc než na kilometry.
Co je XRAY zač
XRAY přišel na trh v polovině desátých let jako městský crossover postavený na platformě, kterou automobilka sdílela s francouzskou skupinou. V praxi to znamená dvě věci: jízdně je XRAY blíž evropským autům než klasickým Ladám, a řada dílů podvozku je shodná s jinými vozy na stejné platformě, takže jsou dostupné a rozumně drahé.
Karoserie je pětidveřová, vyšší stavba a vyšší posez. Interiér je na Ladu nadstandardní, i když na evropskou konkurenci pořád ztrácí v materiálech. Kdo čeká tvrdý plast a jednoduchost Nivy, bude překvapený příjemně.
Motory: 1.6, nebo 1.8
Na výběr byly dva zážehové šestnáctiventily. Menší 1.6 je běžnější a pro většinu řidičů dostačující. Větší 1.8 má výrazně víc točivého momentu v nízkých otáčkách, což je poznat hlavně naložený a v kopcích.
| Motor | Pro koho | Na co si dát pozor |
|---|---|---|
| 1.6 16V | běžné ježdění, město i okresky | hlídat olej a stav rozvodů |
| 1.8 16V | naložené auto, kopce, delší trasy | dražší údržba, citlivější na servisní interval |
U obou platí totéž: kvalitní olej a rozumný interval jsou levnější než jakákoli oprava. U ojetiny si nechte zkontrolovat, jestli auto nejezdilo dlouhé intervaly – právě tam vzniká většina pozdějších problémů.
XRAY Cross: jiné auto, ne jen výbava
Cross není pouze verze s plastovými doplňky. Má vyšší podvozek, jinak nastavené tlumiče a ochranné obložení prahů a nárazníků. Na polní cestě, v zimě a na rozbitém asfaltu je to příjemný rozdíl, z terénního vozu ale udělaný není a Nivu nenahradí.
Pokud bydlíte na vsi nebo často jezdíte po horších cestách, Cross dává smysl. Pokud jezdíte po městě, vyšší podvozek oceníte hlavně při parkování a na obrubnících.
XRAY 2: proč ho na silnici nepotkáte
Druhá generace se představila jako studie a počítalo se s ní. Do sériové výroby ale nikdy nevstoupila – automobilka dala přednost modelům Vesta, Granta, Niva a Largus a projekt crossoveru odložila. Kdo dnes hledá XRAY 2 jako ojetinu, hledá něco, co neexistuje. Na trhu jsou pouze první generace.
Jak se s XRAY jezdí
Podvozek je pevnější a jistější než u Granty, řízení přesnější. Na okreskách drží stopu a ve městě je díky vyššímu posezu dobře vidět. Na dálnici je znát, že jde o vyšší auto: od osmnáctipalcových kol a střechy je slyšet víc hluku.
Brzdy jsou dimenzované slušně, i když při častém naložení je znát, že jde o lehčí auto. U Crossu se projeví vyšší těžiště – v zatáčkách je potřeba počítat s větším náklonem.
Údržba a co se kazí
- Olej a rozvody – základ. Zkrácený interval se vyplatí vždy, zvlášť u 1.8.
- Podvozek – silentbloky, stabilizátory a tlumiče. Díly jsou dostupné a levné.
- Brzdy – kotouče a destičky, klasika. U Crossu počítejte s rychlejším opotřebením na horších cestách.
- Elektronika – snímače a čidla. Většina závad se dá najít diagnostikou.
- Koroze – menší problém než u starších Lad, ale spodek a lemy se kontrolovat mají.
Lada XRAY cena a dostupnost dílů
XRAY se přestal vyrábět, takže cena ojetin je dnes daná hlavně stavem a nájezdem. U dílů platí, co jsme psali výše: díky platformě je spotřební materiál běžně dostupný, specifické karosářské díly je lepší objednávat podle VIN.
Právě proto u nás u poptávky vždycky chceme VIN. U XRAY se totiž potkávají verze s různým podvozkem a výbavou, a díl, který pasuje na jeden kus, nemusí sedět na druhý.
Pro koho má XRAY smysl
Pro toho, kdo chce crossover s vyšším posezem, slušným jízdním projevem a levným servisem, a komu nevadí, že se už nevyrábí. Pro městského řidiče i pro toho, kdo občas vyjede mimo asfalt.
Naopak ho nedoporučíme tomu, kdo potřebuje velký kufr a tahání těžkého přívěsu – tam je lepší Largus – nebo tomu, kdo chce skutečný terén, kde má smysl jen Niva.
Závěr
XRAY je nejlepší kompromis mezi evropským jízdním projevem a jednoduchostí Lady, jaký kdy Lada nabídla. U ojetiny rozhoduje servisní historie a stav podvozku, ne rok výroby. Kdo najde kus s doloženou údržbou, dostane praktické auto s levnými díly.
Sháníte díl na XRAY nebo zvažujete koupi?
Napište nám VIN a popis problému – ozveme se s řešením: info@auto-lada.cz.
Remoraid Auto, Purkyňova 13, 682 01 Vyškov
Související odkazy
- Nabídka nových vozů LADA – Vesta, Largus, XRAY, Niva
- Náhradní díly na LADA – díly na XRAY podle VIN
- Servis vozů LADA ve Vyškově – diagnostika a údržba
- Lada Vesta test – srovnání s o třídu větší Vestou
Časté dotazy
Vyrábí se Lada XRAY ještě?
Sériová výroba XRAY skončila v roce 2022, kdy se automobilka přesunula na modely Vesta, Granta, Niva a Largus. Na trhu jsou proto jen ojetiny a dovezené kusy, nový XRAY z oficiální sítě nekoupíte.
Jaký motor má Lada XRAY nejlepší?
Pro běžné ježdění stačí šestnáctiventil 1.6. Kdo jezdí naložený nebo v kopcovitém terénu, ocení osmnáctistovku s vyšším točivým momentem, ale musí počítat s vyšší spotřebou a dražším servisem.
Co je Lada XRAY Cross?
Je to verze se zvýšeným podvozkem, plastovými ochrannými prvky a jiným nastavením podvozku. V terénu z toho terénní auto neudělá, ale na polních cestách a v zimě je to znát.
Existuje Lada XRAY 2?
XRAY 2 se představil jako studie další generace, ale do sériové výroby nikdy nevstoupil. Prioritou se staly Vesta a Niva, takže druhá generace zůstala jen na fotkách z autosalonů.
Jsou díly na XRAY dostupné?
Ano. Řada dílů je shodná s platformou, na které XRAY vznikl, takže spotřební materiál je běžně dostupný. U karosářských a specifických dílů je dobré mít VIN, protože se verze lišily.